| 1956 |
 |
Almanya' nın
Südoldenburg bölgesinin Lastrup ilinde Böckmann
firmasının kuruluşu. Kuruluş
yıllarındaki esas işleri atlar
için nal üretimi ve tarım makinalarının
tamiratı idi. |
| 1960 |
 |
Böckmann oğullarına
(sağdan: Tönne, Klaus, Gilbert ve Roger)
Raudi isimli ilk midillisini alıyor. Çocuklar
bu midilli ile ilk yarış ve
binicilik tecrübelerini yapıyorlar. |
 |
Tarımsal
alanda kullanılacak ilk hayvan taşıma
römorkunun üretimine başlanılması.
Bu römorklar ileriki yıllarda bu taşıtların
üretiminin temeli olmuştur. |
 |
Hayvan taşıma
römorkunun yanı sıra Böckmann
birde yük taşımaya yönelik bir römork
yapmış ve bunları ABLAS markası
ile pazarlamıştır. (Anton Böckmann
LAStrup) |
 |
Sürüş
konforunu arttırmak, rüzgardan,
ceyrandan, kötü havadan korunmak için at taşıma
römorklarının üstü yelken bezi
kullanılarak kapatıldı. |
 |
Yetiştiriciler
ve binicilerin yanlarına iki at birden
almak istemeleri üzerine Böckmann iki tane
at taşıyabilecek çift dingilli bir
römork üretti. |
| 1965 |
 |
Altmışlı
yılların ortalarında yapılan
tarımla ilgili fuarlarda büyük ölçüde
üretilen römorkların hepsi sergilendi. |
 |
Yetmişli yılların
ortalarında midilli faytonlarının
üretimi durana dek Böckmann bu faytonların
en iyi üreticilerinden biriydi. Bugünkü at
taşıma römorklarının
prototipleri nasıl önce test ediliyorsa
deneniyorsa midilli faytonlarıda test
ediliyordu. Testleri geçen ve kendini kanıtlayan
ürünler pazarlanacak şekile
getiriliyordu. |
 |
Çoğu zaman
olduğu gibi kendi ihtiyaçlarından
yola çıkan Böckmann sürüş
sporları için özel bir nakliye çözümü
geliştirdi. |
| 1970 |
 |
Lastrup sanayi bölgesindeki
yeni fabrikasına taşınan Böckmann'
ın üretim şartları iyileşti.
Böylelikle seri üretime geçilebildi. |
 |
Böckmann
polyester tavanlı ilk at taşıma
römorkunu tanıttı. Güzel görünümünün
ve uzun ömürlü olmasının yanında
at için olan sürüş konforuda iyileştirildi. |
 |
lk Equitana
fuarında Böckmann yeni geliştirdiği
alüminyum at taşıma römorkunu
sergiledi. Büyük bir ilgi ve alaka bulan Böckmann
sonrasında Essen şehrindeki Equitana
fuarına Südoldenburg bölgesinden
firmalar ve at yetiştiricileri ile
birlikte katıldı. Equitana günümüzde
at ve atlı sporlarla ilgili en büyük
fuar organizasyonudur. |
| 1975 |
 |
Böckmann hayvan
taşıma amaçlı ilk kamyon kasasını
üretti. |
 |
Böckmann ilk
defa tamamen polyesterden iki at için olan
bir römork üretti. |
 |
Tönne Böckmann
babasına ait olan at yetiştirme çiftliğini
devraldı ve bu çiftliği günümüz
Almanya' sındaki en başarılı
özel at üretim merkezi haline getirdi. |
| 1980 |
 |
Klaus Böckmann
makina mühendisi olduktan sonra firmaya geri
döndü ve halen kardeşi Roger Böckmann
ile Böckmann Fahrzeugwerke limited
şirketini yönetiyor. |
 |
Roger teknik
okulu bitirdikten sonra firmaya geri döndü
ve Klaus ile birlikte Böckmann Fahrzeugwerke
limited şirketini yönetiyor. |
 |
Seksenli yılların
ortalarında günümüzda artık at taşıma
römorklarında standart olarak kullanılan
panik sistemi geliştirildi. Günümüzde
Böckmann tarafından kullanılan yükseklik
ayarlı güvenlik kutusu sistemi (patentli
ürün) küçük ve büyük atların
nakliyesini iyileştirdi. |
| 1985 |
 |
Tekrar kendi
ihtiyaçlarından yola çıkan Böckmann
10 taneye kadar atı taşıyabilecek
ilk kamyon kasasını geliştirdi. |
 |
Böckmann ilk
defa Seul olimpiyat oyunlarında kullanılacak
olan yeni bir buluşa imza attı.
Atların uçakla nakline imkan sağlayan
uçuş konteynerleri ilk olarak Lufhansa için
üretildi. 1996 Atlanta olimpiyat oyunları
için Luftansa bir konteyner filosu kurdu. |
| 1990 |
 |
Kurucular:
Anton ve Brigitte Böckmann, bu resimde 1996 Böckmann
firmasının yılında 40.
kuruluş yılı kutlamalarında. |
| 2000 |
 |
Ünlü
Master-Modelimiz çok tutulduğu için
yeniden tasarlandı. |
| 2003 |
 |
Equitana fuarında
büyük yenilik: Böckmann yere yakınlaştırılmış
yeni süspansiyon sistemi olan Comfort-Federungs-Fahrgestell
(CFFplus) tanıtıyor. CFFplus sayesinde
atlar römorka daha rahat biniyor ve konforlu
bir yolculuğa imkan tanıyor. |
| 2004 |
 |
Binici için
rahatlık at için güvenlik demek: Böckmann'
ın özel ürettiği arka rampa
kaplaması pratikteki zorluk ve
problemlerden yola çıkılarak geliştirilmiş
bir detaydır. |
| 2006 |
 |
2006:
Birinci
sınıf römorkun 50. yılı. |
